Garmin SmartDrive Linearantrieb für Segelautopiloten
Linearantrieb mit bürstenlosem Motor, integrierter Steuereinheit und berührungslosem Ruderlagensensor für Segelboote und Katamarane bis 45 Fuß. Zusammen mit dem Reactor 40 Kurscomputer entsteht daraus ein Garmin Segelautopilot.
Antrieb mit Elektronik an Bord
Der SmartDrive ist laut Garmin der erste Segelautopilot mit bürstenlosem Linearantrieb und integrierter Steuereinheit (ECU). Der berührungslose Ruderlagensensor ist bereits eingebaut. Verbunden wird der Antrieb über einen einzigen 6-poligen CAN-Anschluss mit der CCU.
Der Antrieb eignet sich für Segelboote und Katamarane bis 45 Fuß (13,7 m) und 15 t Verdrängung. Die maximale Schubkraft von bis zu 476 kg lässt sich per Software in drei Stufen einstellen.
- Bürstenloser DC-Motor mit integrierter ECU
- Integrierter, berührungsloser Ruderlagensensor
- Schub bis 476 kg, in drei Stufen einstellbar
- Für 12 V und 24 V Bordnetze (10 bis 32 V DC)
- Montagebasis für verschiedene Einbaurichtungen
- Statusanzeige am Gerät
- Schutzart IPX7 mit Korrosionsschutz
Einfacher Umstieg
Die Bauform ist laut Garmin ähnlich dem Raymarine Type 2 Antrieb, das vereinfacht den Wechsel zu Garmin. Die Montagebasis unterstützt verschiedene Einbaurichtungen.
Statusanzeige und Schutz
Eine Statusanzeige am Gerät zeigt den Betriebszustand. Der Antrieb ist nach IPX7 geschützt und mit Korrosionsschutz ausgeführt, die Betriebstemperatur reicht von -20 bis 55 °C.
Kurscomputer erforderlich
Der Antrieb wird über den 6-poligen CAN-Anschluss mit einer CCU verbunden. Als Komplettpaket gibt es ihn mit dem Reactor 40 Kurscomputer (010-00705-97) sowie zusätzlich mit dem GHC 50 Display (010-02794-11). Montagefuß, Befestigungsbolzen und Kugelgelenk sind als Ersatzteile erhältlich (010-11053-60, -61, -62).
Jetzt neu: SmartDrive Autopilot für Segelboote | Garmin
Garmin stellt im Video den SmartDrive Autopiloten für Segelboote vor.
Daten im Überblick
Technische Daten
| Hersteller-Art.-Nr. | 010-02794-12 |
|---|---|
| Art der Antriebseinheit | mechanischer Linearantrieb mit bürstenlosem DC-Motor |
| Steuereinheit | integrierte ECU |
| Ruderlagensensor | integriert, berührungslos |
| Maximaler Schub (per Software einstellbar) | hoch 476 kg, mittel 272 kg, niedrig 181 kg |
| Hublänge | 300 mm |
| Maximale Bootsverdrängung | 15.000 kg |
| Zeit von Anschlag zu Anschlag | 11 Sekunden |
| Abmessungen inkl. Montagefuß, Mittelstellung (B x H x T) | 114 x 197 x 700 mm |
| Gewicht | 9 kg |
| Versorgungsspannung | 10 bis 32 V DC (12 V und 24 V Bordnetz) |
| Stromaufnahme bei 12 V | 0,8 bis 5 A typisch, abhängig von den Bedingungen, kurzzeitig max. 25 A |
| Anschluss | 1 externer 6-poliger CAN-Anschluss zur CCU |
| Betriebstemperatur | -20 bis 55 °C |
| Schutzart | IPX7, mit Korrosionsschutz |
Kompatibilität laut Garmin
| Bedienung | Garmin APK 10 Autopilotsteuerung (010-03197-01), quatix 8 Pro |
|---|---|
| Kartenplotter | ECHOMAP Ultra 2 Serie, GPSMAP 9000xsv Serie, GPSMAP X3 Serie |
Die Angaben zur Kompatibilität stammen von Garmin. Maßgeblich sind die Anschlüsse und der Softwarestand Ihrer Geräte, die vollständige Übersicht führt Garmin auf garmin.com.
Im Paket enthalten
- SmartDrive Linearantrieb
- Montagesatz
- Dokumentation
Sie möchten wissen, welches Paket zu Ihrem Boot und Ihren vorhandenen Geräten passt? Rufen Sie uns an, wir prüfen das gern mit Ihnen.
